Vyčistěte součásti
1. Když je normální pracovní doba stroje dlouhá, měl by být přímý kontakt s lékem pravidelně čištěn. Při výměně šarže léku nebo při dlouhé době zastavení je třeba ji také vyčistit.
Přidejte mazací olej
2. Do převodového mechanismu pod pracovním stolem stroje by se měl pravidelně přidávat mazací olej (tuk), aby se snížilo opotřebení pohyblivých částí.
Zkontrolujte hladinu oleje
3. Reduktor hlavního pohonu by měl kontrolovat množství oleje jednou za měsíc, doplnit palivo včas, když je nedostatečné, a vyměnit mazací olej každých šest měsíců; indexovací skříň stanice otočného stolu potřebuje vyměnit mazací olej každých 3000 hodin provozu. Podle zkušeností 90 #olej.
Bezpečnostní spojka
4. Bezpečnostní spojka hraje ochrannou roli při přetížení stroje. Při normální zátěži by spojka neměla prokluzovat, ale může prokluzovat i při dlouhodobém používání. Dojde-li při běžném používání k prokluzování, lze dotáhnout kulatou matici spojky. některé, aby bylo dosaženo účelu zajištění normálního provozu stroje a jeho ochrany.
Vakuový separátor
5. Vakuový separátor vakuového systému hraje především roli nasávání kapsle do horního a spodního modulu a oddělení uzávěru a těla v náplni tvrdé kapsle.
Pokud kapsli nelze oddělit od uzávěru a těla, následné plnění se neprovede. Pokaždé, když se točna stroje otočí o jednu stanici, hlavní hřídel stroje se otočí o jeden kruh a podtlakový separátor se jednou pohybuje nahoru a dolů působením vačky.
Pokud nejsou víčko kapsle a tělo odděleny hladce, zkontrolujte mezeru mezi horní rovinou vakuového separátoru a spodní rovinou spodního modulu.
Pokud je mezera příliš velká, stupeň vakua vakuového systému nedosáhne stupně vakua potřebného pro oddělení uzávěru a těla (0,05 MPa), mezera je příliš malá a lze ji snadno způsobit kolizi a deformovat spodní modul.
Když je třeba upravit polohu vakuového separátoru, pomocí rukojeti otočte hlavní hřídel motoru, aby se vakuový separátor zvedl do nejvyšší polohy, a povolte pojistné matice na obou koncích nastavovací tyče pod stolem stroje (jedna je levotočivá matice a druhá je pravotočivá matice). matice), poté otáčejte nastavovací tyčí, abyste upravili výšku vakuového separátoru, poté matici zajistěte a pomocí rukojeti otáčejte hřídelí hlavního motoru pro testování, dokud to nebude vhodné.
Stupeň podtlaku se odečítá na vakuometru na ovládacím panelu stroje. Když je vakuum příliš vysoké, regulační ventil stupně vakua lze správně otevřít, a když je vakuum příliš nízké, regulační ventil stupně vakua lze vypnout nebo zavřít. Filtr vakuového systému by měl být pravidelně otevírán, aby se odstranily ucpané nečistoty, aby bylo zajištěno, že vakuový systém bude mít dostatečné vakuum.
hnací řetěz
6. Převodový řetěz by měl být kontrolován jednou týdně a mělo by být přidáno přiměřené množství maziva. V případě potřeby je nutné jej znovu utáhnout.
Když je řetěz příliš volný a je třeba jej znovu napnout, je třeba posunout napínač, aby se seřídil, ale řetěz nelze otevřít nebo lze řetěz oddělit od řetězového kola, aby nedošlo k narušení sledu pohybu celého mechanismu a zabránit rušení pohybu mechanismu.
Aplikace stroje na plnění kapslí
